ผู้ผลิตหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์บลูทูธ

การวางตำแหน่งช่องลำโพงและเหตุใดจึงไม่สามารถติดกาวเข้าไปได้

Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd ออกแบบช่องโฟม EPS ภายในสำหรับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์แบบ Bluetooth ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาแม่พิมพ์เริ่มต้น ไม่ใช่เป็นการดัดแปลงหลังการขายกับเปลือกที่มีอยู่ ช่องลำโพงจำเป็นต้องจัดตำแหน่งอย่างแม่นยำกับตำแหน่งหูโดยเฉลี่ยสำหรับขนาดส่วนหัวของเป้าหมาย และการตัดช่องนั้นให้เป็นโฟมหลังจากนั้น แทนที่จะปั้นเป็นชิ้นตั้งแต่เริ่มต้น จะสร้างจุดอ่อนในชั้นดูดซับแรงกระแทกตรงจุดที่ความหนาของแผ่นรองพื้นมีความสำคัญมากที่สุด หมวกกันน็อคที่ดัดแปลงโดยมีช่องลำโพงที่ตัดเป็นโฟมที่เสร็จแล้วอาจทำให้ประสิทธิภาพการลดทอนแรงกระแทกที่วัดได้ลดลงบริเวณบริเวณหู ซึ่งเป็นทางลัดทั่วไปที่หมวกกันน็อคพร้อมสำหรับการสื่อสารที่มีต้นทุนต่ำกว่าต้องใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการดัดแปลงแม่พิมพ์

ความลึกของโพรงยังต้องคำนึงถึงความหนาของโครงสร้างลำโพงโดยไม่ต้องบีบอัดแผ่นรองติดกับกะโหลกศีรษะโดยตรง เนื่องจากลำโพงที่อยู่ใกล้ศีรษะมากเกินไปจะสร้างจุดกดทับระหว่างการเดินทางระยะไกล ในขณะที่ลำโพงซึ่งตั้งอยู่ไกลเกินไปจะสูญเสียความชัดเจนของเสียงที่ความเร็วบนทางหลวงและมีเสียงลมรบกวน

• ช่องลำโพงถูกหล่อขึ้นรูปเป็นโฟม EPS ในระหว่างการพัฒนาเปลือกในช่วงแรก
• ความลึกของช่องสมดุลระหว่างความชัดเจนของเสียงและความหนาของช่องว่างภายในที่สม่ำเสมอ
• ช่องเจาะโฟมที่ติดตั้งเพิ่มสามารถลดการลดทอนแรงกระแทกบริเวณบริเวณหูได้

การวางตำแหน่งแบตเตอรี่และผลกระทบต่อความสมดุลของน้ำหนักเปลือกหอย

ตำแหน่งที่ชุดแบตเตอรี่วางอยู่บนเปลือกที่พร้อมสำหรับการสื่อสารมีความสำคัญด้วยเหตุผลเดียวกันกับการวางบานพับแถบคางบนหมวกกันน็อคแบบโมดูลาร์ - มันจะเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วง ชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งด้านหลังบน a ชุดหูฟังบลูทูธหมวกกันน็อค ระบบจะต้องอยู่ในตำแหน่งใกล้กับฐานของกะโหลกศีรษะแทนที่จะอยู่สูงกว่าบนเปลือก เนื่องจากมวลที่วางอยู่สูงขึ้นไปเพิ่มความเฉื่อยในการหมุนในระหว่างการล้ม ทำให้ศีรษะมีแนวโน้มที่จะบิดมากกว่าที่จะเคลื่อนไหวอย่างหมดจดกับร่างกาย ผู้ผลิตที่ยึดโมดูลแบตเตอรี่ไว้สูงเกินไปบนโครงด้านหลังเพื่อลดความซับซ้อนของเส้นทางการเดินสายไฟ กำลังให้ความสำคัญกับความสะดวกในการผลิตมากกว่าความแตกต่างเล็กน้อยแต่วัดผลได้ในไดนามิกของการกระแทกที่ตำแหน่งของแบตเตอรี่สร้างขึ้นจริง

การแลกเปลี่ยนตำแหน่งการติดตั้ง

การกรองเสียงรบกวนจากลมด้วยความเร็วการขี่ที่แตกต่างกัน

การปรับจูนไมโครโฟนและลำโพงสำหรับ หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์บลูทูธ ต้องคำนึงถึงเสียงลมที่เปลี่ยนลักษณะเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ไม่ใช่แค่ระดับเสียงโดยรวม ที่ความเร็วต่ำ เสียงลมจะดังน้อยที่สุดและการรับเสียงพูดตรงไปตรงมา แต่ที่ความเร็วประมาณ 80 กม./ชม. ขึ้นไป ลมปั่นป่วนรอบๆ โครงสร้างไมโครโฟนจะทำให้เกิดช่วงความถี่เฉพาะที่สามารถปกปิดความถี่เสียงได้ หากไมโครโฟนไม่ได้รับการป้องกันหรือกรองอย่างถูกต้อง ไมโครโฟนบูมที่วางอยู่ภายในแถบคางซึ่งมีฉนวนป้องกันการไหลของอากาศโดยตรง โดยทั่วไปแล้วจะทำงานได้ดีกว่าที่ความเร็วสูงกว่าไมโครโฟนที่ติดตั้งภายนอก เนื่องจากแถบคางทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันลมบางส่วน

เอาต์พุตของลำโพงยังต้องการการชดเชยระดับเสียงอัตโนมัติซึ่งเชื่อมโยงกับระดับเสียงรอบข้าง เนื่องจากการตั้งค่าระดับเสียงคงที่ซึ่งให้เสียงที่ชัดเจนในลานจอดรถมักจะไม่สามารถได้ยินได้เมื่อเสียงลมและเสียงเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นที่ความเร็วบนทางหลวง ซึ่งเป็นรายละเอียดที่เราทดสอบในช่วงความเร็วเต็มก่อนที่จะรับรองการออกแบบเปลือกที่รวมการสื่อสารใดๆ

รักษาประสิทธิภาพการกระแทกที่ผ่านการรับรองด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม

การเพิ่มฮาร์ดแวร์อิเล็กทรอนิกส์ใดๆ ลงในโครงหมวกทำให้เกิดคำถามที่ถูกต้องตามกฎหมายที่ผู้ซื้อควรถามเสมอ: ฮาร์ดแวร์ที่เพิ่มเข้าไปนั้นกระทบต่อประสิทธิภาพการกระแทกที่ได้รับการรับรองของหมวกกันน็อคแบบพื้นฐานหรือไม่ ระบบชุดหูฟัง Bluetooth ของหมวกกันน็อคที่บูรณาการอย่างเหมาะสมไม่ควรต้องมีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างใดๆ กับเปลือกนอก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดควรอยู่ภายในชั้นโฟมหรือในตัวเครื่องที่ติดตั้งบนพื้นผิวซึ่งจะไม่รบกวนความสมบูรณ์ของโครงสร้างของเปลือก การติดตั้งฮาร์ดแวร์การสื่อสารเพิ่มเติมหลังการทดสอบการรับรอง แทนที่จะทดสอบเชลล์กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รวมไว้แล้ว เป็นทางลัดในทางเทคนิคที่ทำให้การรับรองนั้นใช้ได้สำหรับเชลล์เปล่า แต่ไม่รับประกันประสิทธิภาพเดียวกันเมื่อมีการเพิ่มฮาร์ดแวร์และฮาร์ดแวร์สำหรับติดตั้ง

• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่รวมอยู่ในชั้นโฟม ไม่ได้ตัดไปที่เปลือกด้านนอก
• การทดสอบแรงกระแทกดำเนินการกับฮาร์ดแวร์ที่ติดตั้งไว้แล้ว ไม่ใช่บนเปลือกเปล่าเพียงอย่างเดียว
• ตัวเรือนที่ติดตั้งบนพื้นผิวหลีกเลี่ยงการรบกวนความต่อเนื่องของโครงสร้างของเปลือก

นี่เป็นมาตรฐานที่ Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd ถือไว้ทุกเชลล์ที่พร้อมสำหรับการสื่อสาร — การรับรองแรงกระแทกจะดำเนินการกับแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่รวมเข้าด้วยกันแล้ว ไม่ถือเป็นการยึดติดในภายหลังเมื่อเปลือกฐานผ่านการทดสอบแล้ว