การวางแนวการทอด้วยคาร์บอนไฟเบอร์เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการกระแทกอย่างไร
Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd มองว่าการวางคาร์บอนเป็นการตัดสินใจทางวิศวกรรมโครงสร้าง ไม่ใช่เพื่อความสวยงาม ในก หมวกกันน็อคคาร์บอนไฟเบอร์ ทิศทางของการทอ — 0/90 องศา กับ อคติ 45 องศา — เป็นตัวกำหนดว่าพลังงานกระทบจะเดินทางข้ามเปลือกอย่างไร การวางตำแหน่ง 0/90 ต้านทานแรงกดโดยตรงได้ดี ซึ่งมีประโยชน์ทั่วทั้งเม็ดมะยม ในขณะที่การวางเอียง 45 องศาจะรับแรงเฉือนได้ดีกว่า ซึ่งมีความสำคัญมากกว่าบริเวณขมับและกรามซึ่งการกระแทกมักจะมาถึงที่มุมแทนที่จะกระทบโดยตรง ผู้ผลิตที่ใช้การทอแบบเดียวกันทั่วทั้งเปลือกมักจะปรับความเร็วในการผลิตให้เหมาะสมมากกว่าการกระจายแรงกระแทก เนื่องจากการเรียงแบบหลายทิศทางที่แท้จริงต้องใช้การวางแผ่นผ้าด้วยมือในทิศทางที่แตกต่างกันตามโซน
อัตราส่วนเรซินต่อเส้นใยเป็นตัวแปรอื่นๆ ที่ผู้ซื้อไม่ค่อยถามถึง เรซินมากเกินไปจะเพิ่มน้ำหนักโดยไม่เพิ่มความแข็งแรง ในขณะที่น้อยเกินไปจะทำให้เกิดจุดแห้งที่แตกร้าวภายใต้น้ำหนักบรรทุก รักษาให้หายขาดได้อย่างเหมาะสม หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์คาร์บอนไฟเบอร์ โดยทั่วไปเชลล์จะมีอัตราส่วนไฟเบอร์ต่อเรซินอยู่ที่ 60:40 โดยน้ำหนัก และตัวเลขนี้คุ้มค่าที่จะขอโดยตรงจากซัพพลายเออร์รายใดๆ ในระหว่างการตรวจสอบคุณภาพ
- การทอแบบ 0/90 องศา: ทนทานต่อการกระแทกจากเม็ดมะยมโดยตรง
- การทอแบบเอียง 45 องศา: ต้านทานแรงเฉือนได้ดีขึ้นบริเวณขมับและบริเวณขากรรไกร
- การบ่มด้วยหม้อนึ่งความดันภายใต้แรงดันจะช่วยลดช่องอากาศเมื่อเปรียบเทียบกับการบ่มด้วยแม่พิมพ์แบบเปิด
การควบคุมความหนาของผนังในการฉีดขึ้นรูป ABS
อ หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ ABS เปลือกหอยมีชีวิตหรือตายบนความสม่ำเสมอของเชื้อรามากกว่าเกรดวัตถุดิบเพียงอย่างเดียว การฉีดขึ้นรูปอาศัยการรักษาความหนาของผนังให้สม่ำเสมอทั่วทั้งเปลือก — โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 3 ถึง 4 มม. — เนื่องจากโซนใดก็ตามที่เย็นตัวเร็วกว่าวัสดุโดยรอบจะทำให้เกิดจุดเค้นภายในที่เรียกว่ารอยยุบ ซึ่งจะทำให้ความต้านทานต่อแรงกระแทกลดลงในพื้นที่ที่ผู้ขับขี่ไม่สามารถมองเห็นจากภายนอกได้ อุณหภูมิแม่พิมพ์ ความดันในการฉีด และเวลาในการทำความเย็น ล้วนต้องอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดในแต่ละชุด ซึ่งเป็นสาเหตุที่การทำงานของเครื่องมือที่ถูกกว่ามักจะแสดงผลลัพธ์ที่ไม่สอดคล้องกันแม้ว่าจะใช้เกรดเรซิน ABS เดียวกันกับผู้ผลิตระดับสูงก็ตาม
ผู้ซื้อที่ประเมินซัพพลายเออร์หมวกกันน็อค ABS ควรสอบถามเกี่ยวกับจำนวนโพรงแม่พิมพ์และการทดสอบความสม่ำเสมอของการฉีด ไม่ใช่แค่ชื่อแบรนด์เรซิน เนื่องจากหมวกกันน็อคสองใบที่ทำจากวัตถุดิบที่เหมือนกันสามารถทำงานได้แตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับความเข้มงวดของกระบวนการฉีดที่ถูกควบคุมในแต่ละชุด นี่เป็นจุดที่ Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd ลงทุนอย่างหนัก โดยดำเนินการตรวจสอบความหนาของเปลือกในทุกชุดการผลิต แทนที่จะอาศัยการสุ่มตัวอย่างก่อนการผลิตเท่านั้น
การกระจายน้ำหนักและความเมื่อยล้าของคอเมื่อขี่ระยะไกล
น้ำหนักหมวกกันน็อครวมได้รับความสนใจมากที่สุดในรายการผลิตภัณฑ์ แต่การกระจายน้ำหนักรอบศีรษะมีความสำคัญมากกว่าสำหรับความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่เมื่อขี่นานกว่าสองชั่วโมง หมวกกันน็อคที่มีน้ำหนักกระจุกไปทางด้านหน้า โดยทั่วไปในรุ่นที่มีกระบังหน้าหนาหรือช่องระบายอากาศด้านหน้า จะทำให้เกิดความตึงเครียดที่คอไปด้านหน้ามากกว่าหมวกกันน็อคที่มีน้ำหนักรวมเท่ากันโดยมีมวลกระจายทั่วตัวกระดองเท่าๆ กัน นี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบในทางปฏิบัติที่โครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์มีให้เหนือกว่า ABS: สำหรับความหนาของเปลือกที่เท่ากันซึ่งจำเป็นต่อการผ่านการทดสอบแรงกระแทก โดยทั่วไปแล้วคาร์บอนไฟเบอร์จะประหยัดได้ 150 ถึง 200 กรัม และน้ำหนักที่ประหยัดได้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดจากความเมื่อยล้าของคอที่ลดลงในระหว่างการขี่บนทางหลวงอย่างต่อเนื่อง แทนที่จะใช้หมายเลขข้อมูลจำเพาะใดๆ เพียงอย่างเดียว
ความแตกต่างของน้ำหนักมีความสำคัญจริงๆ
- ความเร็วบนทางหลวงคงที่โดยแรงต้านลมจะเพิ่มแรงบิดที่บริเวณคอ
- ติดตามการขี่โดยมีการขยับศีรษะบ่อยๆ ตรวจสอบกระจกและจุดบอด
- เส้นทางการเดินทางหลายชั่วโมงซึ่งความเหนื่อยล้าสะสมส่งผลต่อเวลาตอบสนอง
การจับคู่วัสดุเปลือกกับปริมาณการสั่งซื้อและตำแหน่งราคา
การตัดสินใจระหว่างการเก็บสต็อกกลุ่มผลิตภัณฑ์หมวกกันน็อคคาร์บอนไฟเบอร์กับกลุ่มผลิตภัณฑ์หมวกกันน็อค ABS มักจะขึ้นอยู่กับความประหยัดในการผลิตที่ตรงกันกับระดับการขายปลีกเป้าหมาย แทนที่จะเป็นวัสดุชนิดเดียวที่ "ดีกว่า" ในระดับสากล การวางคาร์บอนต้องใช้แรงงานเข้มข้นและไม่ลดต้นทุนเช่นเดียวกับการฉีดขึ้นรูปในปริมาณมาก ดังนั้นจึงมีแนวโน้มที่จะเหมาะสมสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมที่มีจำนวนหน่วยต่ำกว่า ในทางตรงกันข้าม การขึ้นรูป ABS จะคุ้มค่ามากขึ้นเมื่อปริมาณการสั่งซื้อเพิ่มขึ้น เนื่องจากต้นทุนเครื่องมือจะกระจายไปทั่วทั้งกระบวนการที่ใหญ่ขึ้น
| ปัจจัย | หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์คาร์บอนไฟเบอร์ | หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ ABS |
|---|---|---|
| วิธีการผลิต | วางมือ, อบด้วยหม้อนึ่งความดัน | ฉีดขึ้นรูป |
| ความคุ้มค่าตามขนาด | ปรับปรุงอย่างช้าๆตามปริมาณ | ปรับปรุงอย่างรวดเร็วด้วยปริมาณ |
| การวางตำแหน่งทั่วไป | พรีเมี่ยม จำนวนหน่วยที่ต่ำกว่า | ช่วงกลาง, ปริมาณสูง |
เนื่องจากโครงสร้างการสั่งซื้อแตกต่างกันไปมากตามตลาด เราจึงดำเนินการทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์หมวกกันน็อคคาร์บอนไฟเบอร์และกลุ่มผลิตภัณฑ์หมวกกันน็อค ABS พร้อมกันที่ Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd ดังนั้นผู้ซื้อจึงสามารถจัดวัสดุเปลือกให้สอดคล้องกับระดับราคาของตนได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนซัพพลายเออร์ระหว่างกลุ่มผลิตภัณฑ์